Počas dvoch rokov sa má začať stavať 160 kilometrov diaľnic

24.03.2013, SITA | Správy zo stavebníctva

V tomto a budúcom roku by sa na Slovensku mala začať výstavba úsekov diaľnic a rýchlostných ciest v dĺžke takmer 160 kilometrov. V súčasnosti sú rozostavené úseky D1 a R4 v dĺžke 60 kilometrov.

Zároveň má byť v týchto dvoch rokoch dokončených okolo 50 kilometrov a v roku 2015 by malo pribudnúť ďalších 75 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest. Vyplýva to z Národného programu reforiem SR, ktorý ministerstvo financií predložilo do medzirezortného pripomienkového konania. Väčšiu pozornosť je podľa programu potrebné venovať obnove ciest prvej triedy, pretože od roku 2000 sa podiel komunikácií v nevyhovujúcom stave zvýšil 2,5-násobne.

"Z hodnotiacich údajov Slovenskej správy ciest z roku 2012 vyplýva, že 44 percent ciest prvej triedy je v nevyhovujúcom stave. V havarijnom stave je ďalších 5 perc.," informuje dokument v časti o dopravnej a telekomunikačnej infraštruktúre. Cesty prvej triedy obsluhujú takmer polovicu všetkej dopravy na Slovensku. V rokoch 2011 až 2016 má byť obnovených vyše štvrtiny komunikácií prvej triedy.

Zvýšenie si žiada aj kvalita a kapacita železničnej dopravy, ktorá zaostáva za cestnou. "Počet železnicami prepravených cestujúcich na tisíc obyvateľov sa na Slovensku pohybuje v 10-násobne nižších hodnotách, ako je priemer EÚ," uvádza plán reforiem. Pokračujúca modernizácia železničnej infraštruktúry má prispieť k zmierneniu preťaženej cestnej siete presunom dopravných výkonov na železnice. V nasledujúcich troch rokoch by malo byť zmodernizovaných 60 kilometrov železničných tratí a spustiť sa má obnova ďalších 67 kilometrov.

Prvý projekt na modernizáciu osobných vlakov, ktorý sa s využitím peňazí EÚ začal v roku 2010, skončí sa v tomto roku. Vymení sa tak pätina vlakových súprav v regionálnej a prímestskej železničnej osobnej doprave. Ministerstvo dopravy pripravilo podrobnú analýzu využitia jednotlivých železničných úsekov, ktorá identifikovala neefektívne úseky. Na základe výsledkov analýzy sa určia priority železničnej dopravy a bude racionalizovaná jej sieť.

Zvýšenie efektívnosti verejnej osobnej dopravy by malo zabezpečiť odstránenie súbehov medzi prímestskou autobusovou a železničnou regionálnou dopravou. Zároveň sa má posilniť nadväznosť autobusov na vlaky ich vzájomným previazaním do jednotného systému. "Vláda SR uvažuje nad zavedením zákona o dopravnej autorite, ktorá bude zabezpečovať plynulé, funkčné a hospodárne strategické plánovanie dopravy v rámci SR. Rozpočet na takéto opatrenie ešte nie je vyčíslený, ale predpokladá sa financovanie na princípe poplatkov od účastníkov trhu," vyplýva z programu reforiem.

Pripraví sa tiež stratégia rozvoja cyklistickej dopravy. Počíta sa s vybudovaním tisíc kilometrov cyklotrás do roku 2020, na čo sa majú využiť peniaze európskych fondov a samospráv. Rozpočet na roky 2014 až 2016 predstavuje okolo 45 mil. eur.