V roku 2015 pribudlo päť nových úsekov diaľnic s dĺžkou 56,5 km

30.12.2015, SITA | Inžinierske stavby

Sieť diaľnic a rýchlostných ciest na Slovensku sa v roku 2015 rozrástla o päť nových odovzdaných úsekov v celkovej dĺžke 56,5 kilometra. Národná diaľničná spoločnosť postupne sprevádzkovala úseky D1 pri Martine, Levoči a Prešove, ako aj R2 pri Detve.

Pôvodné zmluvné ceny výstavby úsekov boli dovedna 616,5 milióna eur (bez DPH). Na financovaní 85 percent oprávnených nákladov sa podieľala Európska únia v rámci Operačného programu Doprava 2007-2013. Dokončenie troch úsekov D1 v Prešovskom kraji v dĺžke takmer 30 km umožnilo motoristom využívať súvislé diaľničné prepojenie medzi Ružomberkom a Prešovom v dĺžke 142 km. Výstavba úsekov D1 trvala dlhšie, ako sa pôvodne plánovalo, na niektorých úsekoch sa zvýšili stavebné náklady oproti zmluvnej cene, zhotovitelia mali problémy aj s včasným uhrádzaním faktúr subdodávateľom. Práce na úsekoch D1 si navyše vyžiadali životy stavbárov, strelmajstra a tiež viacerých zranených.

• Úsek D1 Fričovce - Svinia má dĺžku 11,2 kilometra, v prevádzke je od 17. decembra 2015

---

 

Odovzdanie vyše 56 km nových diaľničných úsekov v terajšom predvolebnom roku je najviac od roku 2011, keď bolo sprevádzkovaných takisto päť úsekov s dĺžkou vyše 57 km. Vtedy išlo v štyroch prípadoch o úseky R1, z toho tri medzi Nitrou a Tekovskými Nemcami v rámci PPP projektu. Nových 56 km diaľnic v tomto roku je zároveň najviac za štyri roky súčasnej druhej vlády Roberta Fica, resp. ministra dopravy Jána Počiatka. Z piatich vybudovaných úsekov sa tri na D1 začali stavať ešte v roku 2011 pri vláde Ivety Radičovej, keď bol ministrom dopravy Ján Figeľ.

Ako prvý v tomto roku odovzdali do prevádzky úsek D1 Dubná Skala - Turany (16,4 km), a to 10. júla 2015. Pôvodne mal byť hotový koncom roku 2014, ale firma Váhostav - SK, a.s. (Váhostav), termín nestihla a práce trvali 3,5 roka, o pol roka dlhšie. Zmluvná cena bola 137,7 mil. eur (bez DPH). Váhostav priznal, že na stavbe mal stratu 35 mil. eur, dostal sa do finančných problémov a konkurzu sa vyhol v tomto roku reštrukturalizáciou.

Prvý úsek D1 Jánovce - Jablonov (9 km) slúži motoristom od 20. októbra 2015. Pôvodne to malo byť koncom roku 2013, neskôr vlani v lete. Výstavba so začiatkom v lete 2011 sa predĺžila takmer o dva roky. Váhostav s českým partnerom Bögl a Krýsl, k.s., sa zaviazali diaľnicu postaviť za takmer 60 mil. eur (bez DPH). Náklady sa zvýšili o 10 mil. eur pre nepredvídateľné geologické a hydrologické podmienky, ako aj legislatívne zmeny. Váhostav mal mať na tejto stavbe stratu 8 mil. eur. Pri zrútení rozostavaného diaľničného mosta na tomto úseku neďaleko obcí Kurimany a Iliašovce v novembri 2012 zahynuli štyria robotníci a viacerí sa zranili.

Druhý úsek D1 Jánovce - Jablonov (9,5 km) je v prevádzke od 30. novembra 2015. Výstavba sa začala v júni 2012 a ukončená mala byť v júli t.r. Súčasťou úseku je privádzač Levoča v dĺžke 985 metrov a tunel Šibenik (591 metrov). Lehota výstavby bola predĺžená pre zabezpečenie stability horninového masívu v oblasti zárubného múru. Úsek postavilo združenie na čele so spoločnosťou Eurovia SK, a.s., zmluvná cena prác bola 126,3 mil. eur (bez DPH). Pri výbuchu trhavín v tuneli Šibenik zahynul strelmajster.

Úsek D1 Fričovce - Svinia (11,2 km) bol odovzdaný 17. decembra 2015. Zhotoviteľom boli Doprastav, a.s., a Strabag, s.r.o. Diaľnicu sa zaviazali postaviť za 114,6 mil. eur (bez DPH). Sanácia územia zapríčinená zosuvmi pôdy zvýšila náklady na 129,4 mil. eur. Práce sa začali v závere roku 2011 a hotové mali byť vo februári, neskôr v júli a novembri tohto roku.

Ešte predtým začali motoristi využívať úsek R2 Pstruša - Kriváň (10,4 km), a to 10. novembra 2015. Zmluvná cena dosiahla takmer 178 mil. eur (bez DPH). Výstavba sa začala koncom roku 2013, termín ukončenia bol v decembri tohto roku. Vedúcim členom združenia bol Strabag, ďalšími členmi Váhostav a Doprastav.

Foto: Národná diaľničná spoločnosť